Forbliv grøn, fra punkt A til B

Denne historie er en del af Forandringsgrader , en serie, der udforsker problemet med klimaændringer, og hvordan vi som planet tilpasser os det. Fortæl os, hvordan du eller dit samfund reagerer på klimaændringer her .

Transport – uanset om det er din bil, fly, fragtskibe eller de tunge lastbiler, der transporterer alle disse feriepakker – yder et stort bidrag til verdens CO2_toemissioner. I USA tegner transportsektoren sig for omkring 29% af landets emissioner ifølge data fra Environmental Protection Agency. Og på trods af Paris-aftalens mission om at reducere de globale emissioner, er efterspørgslen efter transport rundt om i verden stigende - og med den øgede efterspørgsel følger øget energiforbrug. Flyrejser vokser for eksempel med en hastighed på 2-3 % om året – en tendens, der kan få emissionseffekterne af lufttransport til at næsten fordobles i 2050.

Men der er nogle initiativer og teknologier, der har til formål at lette energiomkostningerne fra denne transportoverflod.

Denne uge, en helelektrisk vandflyver foretog en første testflyvning over Fraser-floden i Vancouver, Canada. Fartøjet, en seks-passager DHC-2 de Havilland Beaver drevet af et 750-hestekræfter (560 kW) magniX elektrisk fremdriftssystem, ejes af Harbour Air. Selskabet siger, at det på sigt har til hensigt at bygge verdens første fuldstændig elektriske kommercielle vandflyverflåde. Elektrificering af de massive fly, der er nødvendige for fragt og transkontinentale passagerflyvninger, er dog stadig langt væk. På kortere sigt søger forskere at udvikle biobrændstoffer for at reducere kulstofpåvirkningen fra flyvninger sammen med design- og materialeændringer, der vil give mulighed for trinvise reduktioner i brændstofforbruget.

Også i denne uge mødtes Californiske regulatorer for at diskutere, om de skal mandat til elektrificering af lastbiler inden for staten. I øjeblikket står tunge og mellemstore lastbiler for omkring 23% af landets drivhusgasemissioner. Selvom der også er trinvise effektivitetsgevinster at opnå der - simple teknologier som 'skørter' på trailere for at forbedre aerodynamikken kan have en betydelig indvirkning - er dekarboniseringen af ​​fragtflåden stadig år ude i fremtiden.

I dette kapitel af vores Degrees of Change-serie vil vi tale om transport og nogle af de teknologiske og politiske ændringer, der kunne foretages for at gøre det mere bæredygtigt at komme rundt. Daniel Sperling , stiftende direktør for Institute of Transportation Studies ved University of California, Davis slutter sig til Ira for at tale om personlig transport i USA, og hvordan enkeltpersoner kommer rundt. vi taler med Steven Barrett , direktør for Laboratory for Aviation and the Environment ved Massachusetts Institute of Technology, om grønnere flyvning. Og Rachel Muncrief, fra International Council on Clean Transportation , deltager i samtalen for at tale om forbedring af tunge køretøjer som busser og lastbiler.

Hvad du sagde

Vi spurgte dig om de faktorer, der påvirker, hvordan du beslutter dig for at rejse og bruge grønnere transport. Del din historie i kommentarerne nedenfor.

Robin i Texas, på MolecularConceptor VoxPop app :

Hej, jeg hedder Robin, og jeg bor i Texas.Jeg rejser ofte til et stort sving eller mod El Paso. El Paso er 500 miles fra hvor jeg er. I øjeblikket er der ikke et elektrisk køretøj, der kan gå så langt, og det er ligesom to en halv time fra et hospital på et bestemt tidspunkt på motorvejen. Så der er bestemt ingen elektriske opladere. Vi har brug for længere afstand.

Noget du kan gøre!

På vej 🚗

• Overvej dit valg af bil , eller hvis du overhovedet skal bruge bil.
• Sørg for, at bilen er korrekt vedligeholdt , og at dækkene er pumpet op til det korrekte tryk. Dæktrykket kan have op til 3 % indflydelse på brændstoføkonomien.
  
• Omfavn ' øko-drev ” bølge. Ændring af, hvor hurtigt du accelererer og bremser, kan i høj grad påvirke brændstoføkonomien. Prøve ud apps som kan hjælpe dig med at overvåge og forbedre din miljøvenlige kørsel.
• Del en tur , enten i en personlig samkørsel eller når du bruger samkørselstjenester.

I luften ✈️

• Book direkte fly, når du kan. Omkring 10 % af et flys emissioner kommer under 'LTO-cyklussen', eller det tidspunkt, hvor flyet taxerer, letter, klatrer til højde og lander. Direkte flyvninger kan have færre emissioner end flyvninger med forbindelser - hvilket reducerer antallet af LTO-cyklusser.
  
• Reducer vægten af ​​håndværket. Vægten, et fly skal løfte, ændrer dets energiforbrug, så tænk dig godt om: Har du virkelig brug for at pakke din amboltsamling?
• Overvej typen af ​​fly. Mens de har tendens til at være langsommere, kan moderne turbopropfly være mere effektive end jetmotorer.

I dit hjem 🏡

• Revurder dine indkøbsvaner. Konsolider dine onlineordrer til færre forsendelser, så varebilen ikke stopper hjemme hos dig hver dag.
• Når det er tid til at flytte, tage højde for rejsemuligheder og pendlingstid .

Få flere ideer hvordan du reducerer dit CO2-fodaftryk fra transport , fra elbiler til cykelressourcer.

Yderligere læsning

• Se, hvordan transport passer ind i drivhusgasemissionsproblemet, og se tendenser fra Miljøstyrelsen .
• Læs IPCC rapport på transport.
• Læs en anmeldelse på transporttilstandens indvirkning på klimaændringer om Yale Climate Connections.
• Udforsk historiske data og find ud af mere om globale transportemissioner fra World Resources Institute.